Ұшатын автомобиль - бұл автомобиль мен ұшақтың қасиеттерін біріктіретін көлік құралы. Сонымен қатар, әр түрлі өнертапқыштар үшін автомобиль мен ұшақтың қатынасы әр түрлі - ұшатын машинадан жүретін ұшаққа дейін. Қазіргі уақытта бірнеше ондаған тәжірибелі ұшатын машиналар жасалды.
Автокөлік пен ұшақты біріктіру бойынша алғашқы тәжірибелер Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін Еуропада және АҚШ-та жүргізілген. Сол уақыттағы технологияның жетілмегендігіне қарамастан, жұмыс істеуге болатын жақсы үлгілер шықты.
Қазіргі заманғы дизайн
Өздігінен білім беретін өнертапқыштар ұшатын автомобильдердің заманауи модельдерін жасаумен ғана айналыспайды, сонымен қатар АҚШ-тағы бүкіл кәсіпорындар. Өнеркәсіптік үлгілерді дамыту 90-шы жылдары басталды. Сонымен бірге болашақтың ұшатын машинасына қойылатын негізгі талаптар тұжырымдалды: жалпыға ортақ пайдаланылатын жолдардағы қозғалысқа бейімделу, стандартты гараждар мен қораптарда сақтауға бейімделу, пайдаланудың қарапайымдылығы. Ұшатын машинаның құны мен отын шығыны бірдей жолаушылар сыйымдылығы бар кәдімгі автомобильдерден артық болмауы керек.
Өнеркәсіптік өндіріске дайын алғашқы үлгілердің бірін әйгілі американдық Lockheed Martin компаниясы жасады және әдеттегідей де, ұшатын машиналар үшін де керемет сипаттамаларға ие. Жалпы ұзындығы 5,5 метр, ені 2 метр болатын автомобильге 4 адам сияды. Автомагистральда жылдамдық 150 км / сағ, рейсте 600 км / сағ. Жанармай шығыны 100 км-ге 12,5 литр супер бензиннен (АИ-95) аспайды. Бір жанармай бекетіндегі қуат қоры 400 км құрайды.
Әзірлеушілер алдында тұрған басты мәселе - бұл ұшатын машинаның бағасы. Мартин Локхид 500 мың АҚШ долларына тапсырыс бойынша жасалған. Жаппай конвейер өндірісі жағдайында әзірлеушілер бағаны 100 мың долларға дейін төмендетуге болады деп сендірді.
Автокөлік жаппай өндіріске шыққан жоқ. Ол осы уақытқа дейін бір данамен шығарылып, 300 мың долларға сатылады.
Неліктен ұшатын машиналар шығарылмайды
Ұшатын аппараттардың жаппай өндірісін бастауға кедергі болатын себептердің бірі технологиялық болып табылады. Ұшатын аппараттардың ең заманауи үлгілері жол көліктеріне қойылатын заңнамамен белгіленген экологиялық және қауіпсіздік талаптарына сәйкес келмейді.
Екінші себеп - экономикалық. Жарты миллион долларға тең ұшатын автокөліктің құны жоғары санаттағы автомобиль немесе суперкармен салыстыруға болады. Мұндай автомобильдерді шығару өздігінен тиімсіз, маркетологтар жақын болашақта ұшатын машиналарға деген сұраныстың көптігін болжамайды. Сондықтан мұндай машиналардың сериялы өндірісіне ақша салғысы келетін адамдар жоқ.
Ең маңызды себеп - заңды. Заңнама тұрғысынан ұшатын автомобиль барлық тән белгілері бар жеке реактивті немесе тікұшаққа теңестіріледі. Біріншіден, салық ауыртпалығы артты. Екіншіден, жалпыға ортақ пайдаланылатын жолдардан көтеріліп, оларға қонуға қабілетсіздік. Үшіншіден, ұшқыш лицензиясын алу қажеттілігі: оның құны 5 000 - 10 000 доллар, ал оқу мерзімі 6 айдан 12 айға дейін.
