«Рельстер-рельстер, шпалдар-шпалдар, кешіккен пойыз жүрді …» - бұл рифма көпшілікке бала кезінен белгілі, анам осы сөздерді айта отырып, қолын артқы жағымен жүгіргенде. Бірақ балалар жүріп жатқан пойыз туралы ойлаған жоқ. Пойыздың қалай қозғалатынына қызығушылық кейінірек, айналасындағы механизмдерді зерттей отырып пайда болады.
Нұсқаулық
1-қадам
Пойыз - бір немесе бірнеше локомотивтер бекітілген бірнеше вагоннан тұратын пойыз. Сондай-ақ вагонсыз вагондар, вагондар және вагонсыз локомотивтер болуы мүмкін.
2-қадам
Ең көп таралған нұсқа - вагондар тобын локомотив басқарған кезде. Олар үшін қозғалтқыш не дизель (тепловоз), не газ турбинасы (газ турбиналы локомотив).
3-қадам
Дизель - бұл атомдық отынның өздігінен жану принципі жұмыс істейтін ішкі жану қозғалтқышы. Оған шикізат ретінде әр түрлі тазартылған өнімдерді, табиғи майларды, тіпті кейде жай ғана шикі майды пайдалануға болады.
4-қадам
Газ турбинасы - сығылған газдың энергиясы білікте механикалық жұмысқа айналатын үздіксіз қозғалтқыш. Бұл қозғалтқыштардың айналу жылдамдығының диапазоны өте тар болғандықтан, дөңгелектердің айналуын жеделдету үшін аралық беріліс қажет - электрлік немесе гидравликалық. Сондай-ақ, локомотив үшін энергия сырттан - электр желісі арқылы берілуі мүмкін. Ол электровоз деп аталады.
5-қадам
Тоқтату қажет болған кезде тежегіш қолданылады. Қазіргі уақытта ең көп қолданылатынды сығылған ауамен жұмыс істейтін пневматикалық тежегіштер деп атауға болады.
6-қадам
Тежеу және босату режимдерінен басқа, тежеу күшін өзгертуге болады. Жүргізуші тежегішті жүргізушінің кранымен іске қосады. Ол сәйкесінше тежегіш цилиндрлеріндегі ауа мөлшерін және тежегіштердің жұмысын реттейді. Тежегіш цилиндрлері сығылған ауа қысымын механикалық энергияға айналдырады және тежегіш жастықшаларындағы тежегіш байланысы арқылы әрекет етеді, оларды доңғалақ жиегіне басады. Бұл пойызды тоқтатады.
7-қадам
Пойыздардағы саяхаттарымызды қауіпсіз ету үшін олар әртүрлі құралдармен, датчиктермен және құрылғылармен жабдықталған. Олардың көпшілігі жүргізушілер кабинасында орналасқан. Мысалы, қозғалыс сигналдарын басқару үшін пойызға автоматты локомотивтік дабыл беріледі. Ол алдыңғы бағдаршамнан келетін арнайы сигналдарды оқиды, оларды декодтайды және кабинадағы шағын бағдаршамда, алдыңғы бағдаршам сигналдарын қайталайды.
8-қадам
Тексеру үшін жүргізуші кабинасында қырағылық тұтқасы да бар, егер жүргізуші бағдаршамға жауап беруді тоқтатса, ол дыбыс шығарады, ал кейде жарық белгі береді, ал адам тез жауап берген соң, қырағылық тұтқасын басуы керек. Егер бұл болмаса, төтенше тежеу автоматты түрде пайда болады.
