Бір сәтте, кез-келген себеппен, жеке ұшақтың иесі оны сату туралы ойлана бастайды. Әуе кемесін іске асыру процесінің күрделілігі мен ұзақтығы оның бағасына тікелей байланысты. Бұл мәселеде арнайы теориялық дайындықсыз болмайды.
Нұсқаулық
1-қадам
Алдымен сіз ұшақты сатуға ұсынатын нарық туралы шешім қабылдаңыз. Бұл ашық немесе жабық нарық болуы мүмкін. «Жабық нарық» термині сізге әуе кемесін қызығушылық танытқан адамдардың шектеулі санына - туыстарына, таныстарына, достарына, іскери серіктестеріне және т.б. сатып алуды ұсынатындығыңызды білдіреді. Бұл жағдайда сату фактісі кеңінен жария етілмейді. Көптеген адамдар үшін иесінің немесе компанияның атауын және ұшаққа иелік ету фактісін жасыру іске асырудың маңызды нүктесі болып табылады. Екінші жағынан, жабық нарық әуе кемесін тез және / немесе нақты нарықтық құнмен сату мүмкін болмай қалады. Ашық нарықта сату - оны мүмкіндігінше кең аудиторияға ұсыну. Жылдам әрі қымбат сату мүмкіндігі артады.
2-қадам
Ұшақты өзіңіз сатасыз ба немесе мамандардан - дилерлерден, брокерлерден және басқа кәсіби делдалдардан көмек сұрай ма, шешіңіз. Ұшақты өз бетіңізше сатыңыз, егер сізде осыған бай тәжірибе болса, сондай-ақ бос уақытыңыз бен шыдамыңыз аз болса. Практика көрсеткендей, көп жағдайда жеке ұшақтардың иелері өз саласында білімді және кәсіби делдалдарды таңдайды.
3-қадам
Дилер мен брокер бір нәрсе емес екенін ескеріңіз. Дилер сізден ұшақты қайта сату мақсатында сатып алады. Сонымен бірге, ол келісілген соманы дереу бұрынғы иесіне аударады және оны қайта сатудың барлық кезеңінде құрылғыны иелену шығындарын өз мойнына алады. Әрине, дилерлік комиссия брокерге қарағанда айтарлықтай жоғары болады. Сондықтан ұшақтың шығындарынан тез арылу қажет болған кезде дилерге хабарласыңыз, өйткені оны соңғы сатып алушыға сатқанға дейін бірнеше ай кетуі мүмкін. Бұл сізге жаман сауда қаупін сақтайды. Яғни, ұсынылған бағамен кемеге сатып алушы болмаған кезде және оны азайтуға тура келеді.
4-қадам
Егер дилер арқылы сату нұсқасы сізге сәйкес келмесе, брокерді таңдаңыз. Авиация нарығында брокер әуе кемесін сатушы үшін кеңесші және серіктес ретінде әрекет етеді. Әуе кемесіне қызмет көрсету шығындары оның иесіне тікелей ауысқанға дейін оның иесі көтереді. Егер сіз ұшақты максималды бағамен сатқыңыз келсе, брокерді таңдау ұсынылады. Брокер бұған да қызығушылық танытады, өйткені оның комиссиясы сату құнына байланысты.
5-қадам
Ықтимал сатып алушыға әуе кемесіне қатысты кез-келген ақпаратты және техникалық құжаттаманы жедел беру туралы қамқорлық жасаңыз. Техникалық сараптама сатысында, керісінше, бағаны төмендетуге негіз болатын кемшіліктерді жасырыңыз.
6-қадам
Екінші нарықтағы жағдайға қызығушылық танытыңыз. Енді дағдарыстан кейін, ел экономикасы жайлап көтеріле бастағанда, нарықтағы жағдай сатушының пайдасына теңеледі. Бағалар өсуде, оның ішінде қолданылған модельдер. Сатылымда жиі сатып алынған ұшақтарды табу қиын. Жаңа ұшақтарды жеткізуге кезек көбейіп келеді.
7-қадам
Ұшақтың бағасын белгілегенде, ең алдымен оның жасы мен сыныбын ескеріңіз. Ұшақтың жасын жасалған жылы, ұшу уақыты, қону және қозғалтқыштың басталу уақыты анықтайды. Класс ұшу өнімділігімен, түрімен, пайдалану шарттарымен анықталады. Сонымен қатар, бағаға әуе кемесінің бәсекеге қабілеттілігі, пайдалану кезіндегі инциденттер статистикасы, пайдалану және пайдалану шығындарының салыстырмалы мәні, қазіргі заманғы стандарттарға сәйкес кабинаның және авиониканың жаңартулары мен жаңартуларының болуы және жиілігі әсер етеді. иесінің өзгеруі.
