Асинхронды электр қозғалтқышы - бұл электр кернеуін қозғалыс энергиясына айналдыратын қондырғылар отбасындағы ең қарапайым құрылымдық құрылғы.
Алғаш рет осы типтегі қозғалтқышты өнертапқыш Доливо-Добровольский ұсынды. Жалпы жұмыс принципі қысқа тұйықталған ораманың және айналмалы қозғалыстағы магнит өрісінің өзара әрекеттесуіне негізделген. Өрісті нығайту үшін қозғалтқыш орамдары электрлік болаттан жиналған өзекке (қалыңдығы 0,5 мм) орналастырылады. Сонымен бірге құйма ток шығынын азайту үшін болат плиталар лак арқылы бір-бірінен оқшауланады.
Дизайн
Құрылғының қозғалмайтын бөлігі немесе статор - бұл қуыс цилиндр. Оның ішінде ойықтарда магнит өрісін қоздыратын үш фазалы кернеуге арналған орам төселген. Қозғалмалы бөлік, ротор, сондай-ақ цилиндр түрінде жасалған, бірақ тек қатты. Оның орналасқан жері - қозғалтқыш білігі. Ротор орамасы оның бетінде, ойықтарда орналасқан. Егер сіз ораманы қозғалатын бөліктен ойша алып тастасаңыз, онда сіз цилиндрлік тор тәрізді нәрсе аласыз (тиін дөңгелегі сияқты), онда торлар рөлін алюминий немесе мыс шыбықтар атқарады, олардың ұштарында көпір болады. Ойықтарға салынған шыбықтарда оқшаулау жоқ.
Жұмыс принципі
Тыныштық жағдайындағы асинхронды қозғалтқышты трансформатормен салыстыруға болады, тек осында, бастапқы орамның орнына статор сымдары, ал екінші ротордың орнына ротор орамасы пайда болады. Әр фазалық статор орамындағы кернеу магнит өрісі қоздыратын электр қозғаушы күшпен теңестіріледі. Оның арқасында роторда кернеу пайда болады. Ленц заңы бойынша ротор орамасындағы ток оны тудырған өрісті әлсіретуге бейім болады. Алайда өрісті әлсірету статордағы ЭҚК-ті төмендетеді, нәтижесінде электрлік тепе-теңдік бұзылып, теңгерімсіз асқын кернеу пайда болады. Статор тогы артып, магнит өрісі артып, тепе-теңдік қалпына келеді.
Статор мен ротордағы токтар пропорционалды. Анау. статор орамасындағы кернеудің өзгеруі ротор орамасындағы кернеудің өзгеруіне әкеледі. Қозғалтқыш айнала бастаған кезде магнит өрісі ротордың орамасын жоғары жылдамдықпен кесіп өтеді, соның арқасында онда ЭҚК пайда болады. Статорда іске қосу тогы да пайда болады, ол номиналды (жұмыс) токтан шамамен 7 есе асады. Бастапқы соққы құбылысы асинхронды қозғалтқыштарға тән. Ротордың айналу жиілігінің жоғарылауымен ол тудыратын ЭҚК біртіндеп төмендейді, сәйкесінше ротор мен статор орамаларындағы токтар азаяды. Қозғалтқыш толық жылдамдықта болған кезде ток номиналды токқа дейін азаяды. Егер қозғалтқыш білігі жүктелген болса, ток қайтадан артады, осылайша электр желісінен тұтынылатын қуат артады.
