Бүгінде болат кемелер теңіз бен мұхит арқылы жүзіп жүр. Бірақ кемелердің корпусы тек ағаштан жасалған уақыт болды. Желкенді кеме жасауға кез-келген ағаш қолайлы бола алған жоқ. Кеме ағаштары кеме жасаушылар арасында ерекше сұранысқа ие болды, ал мачталар жасау үшін пайдаланылатын діңдерге ең қатаң талаптар қойылды.
Кеме орманы дегеніміз не?
Желкенді кеме жасаудың гүлдену кезеңінде кемелер толығымен дерлік ағаштан жасалған. Ол үшін салмаққа, беріктікке, магистральдың пішіні мен серпімділігіне қатаң талаптар қойылған ағаш деп аталатын ағаш қолданылды. Ең қиыны - желкенді қайық мачтасына қажетті ағашты табу болды, өйткені ол қатты желде болатын ауыр жүктемелерге төтеп беруі керек.
Желкенді қайық корпусының негізгі бөліктерін жасау үшін дәстүрлі түрде емен, тик, балқарағай және қарағай қолданылды. Ағаштың бұл түрлері кеменің қаңқасының құрылымына, оның терісіне және палуба палубасына өте қолайлы болды. Діңгектерді дайындау үшін көбінесе тікенді магистральмен және жеткілікті айналамен ерекшеленетін арнайы кеме қарағайы таңдалды. Кемелердің ішкі жабдықталуы мен аяқталуы үшін ағаштың басқа түрлері пайдаланылды, оған аз материал қажет болды: шырша, күл, бағалы қызыл ағаш және акация.
Кеме жасау экономиканың жетекші салаларының бірі болған бірқатар штаттарда тек кемелер салуға арналған қорғалатын екпелер мен тұтас орман учаскелері болды. Ресейде «кеме орманы» деген ұғымды патша Петр енгізді, ол 18 ғасырдың алғашқы жылдарында өзінің жарлығымен жапырақты және қылқан жапырақты кеме тоғайларын құрды. Мұнда мемлекеттің бақылауымен, әсіресе, қарағайдың, балқарағайдың және еменнің сапалы түрлері өсті. Кеме ормандарында кәдімгі ағаш кесуге қатаң тыйым салынды.
Кеме қарағайы
Кемелер құрылысында кеме қарағайының бірнеше түрі жиі қолданылған. Оларға көбінесе Ресейдің орталық бөлігінде өсетін сары қарағай жатады. Оның серпімді, берік және берік ағашы палубадан жоғары құрылым элементтерін, соның ішінде мачталарды, топирлер мен аулаларды салу үшін қолданылған.
Қаптау үшін солтүстік аймақтарға тән қызыл қарағай құрғақ ағашымен қолданылған, сонымен қатар палубаның еденіне шыққан. Ақ қарағай әдетте сулы-батпақты жерлерде өседі. Бұл ең нашар сапаға ие болды, сондықтан ерекше күш талап етпейтін және ауыр жүкті көтермейтін бөлшектер үшін қолданылды.
Идеал кеме қарағайының түзу, биік, қалың және өте берік магистралі бар, оларда ешқандай кемшіліктер жоқ. Ағаштың биіктігі әр түрлі болуы мүмкін, бірақ ең биік ағаштардан діңгектер жасау үшін діңгектері бірнеше ондаған метрге көтерілген.
Кеме қарағайы ағашы әдетте қатты шайырлы, қатты ядросы бар. Бұл күйге жету үшін ағаш бірнеше ондаған жылдар бойы қолайлы жағдайларда өсуі керек. Кеме қарағайының ең жақсы үлгілері жүз жасқа жетті, олардың биіктігі 40 м-ге дейін және диаметрі жарты метрге дейін болды.
