Өнертапқыштар адамзаттың өмірі мен тарихына орасан зор үлес қосты. Олар өздерінің батыл идеялары мен жобаларын теориядан практикаға ауыса отырып, тамаша туындыларда бейнелеген. Өкінішке орай, эксперименттер әрдайым сәтті аяқталмады, ал кейбір өнертабыстар олардың жасаушыларына өлім әкелді.
Франц Рейхельт және оның парашюті
Франц Рейхельт - австриялық текті француз өнертапқышы. 1898 жылы ол Венадан Парижге көшіп келіп, Франция азаматтығын алды. Рейхельт кәсібі бойынша тігінші болған. Ол әуе кемесінің ұшқыштарына арналған парашютпен жаңбырлы пальто жасауға қызығушылық танытты. Рейхелт ұшақ апатында ұшқыштардың аман қалуына көмектесетін практикалық және тиімді костюм жасағысы келді.
Ол өзінің алғашқы сынақтарын үйінің бесінші қабатынан құлаған муляждарды қолданып өткізді. Бұл эксперименттердің барлығы бірдей сәтті болмады және Рейхелт жоғары тестілік платформа қажет деп шешті. 1912 жылдың басында ол эксперимент жүргізуге Париж билігінен рұқсат алды. Бірақ енді ол парашют шапанын беляға арқанды да қолданбай, өзі киюді шешті. Ол Эйфель мұнарасының төменгі платформасынан секірді, бірақ парашют ашылмады. 57 метр биіктіктен мұздатылған жерге құлап түсу өнертапқышты бірден өлтірді.
Парашютпен пионер ретінде қызмет еткен Франц Рейхельт ұмытылған. Оның арманы орындалмады, парашют өнертабысына патентті Глеб Котельников Францияда 1912 жылы наурызда алды.
Генри Смолинский: Ұшатын көлік апаты
Өнертапқыш Генри Смолинский аэронавигациялық инженер, Нортроп технологиялық институтының түлегі болған. Ол көліктің екі түрін біріктіретін жан-жақты дизайнын жасады: автомобиль мен ұшақ. Бұл машинаның құрылғысы қажет болған жағдайда артқы бөлігін, авиацияны, бөлігін майданнан, автомобильден бөлуді болжады.
Смолинский Америка Құрама Штаттарында жетілдірілген көлік инженерлерін құрды. Оның басты мақсаты ұшатын аппараттарды шығару және оларды нарыққа шығару болды. 1973 жылы компания екі сынақ вагондарын шығарды. Екі негізгі бөліктің негізі Ford Pinto автокөлігінен және Cessna Skymaster ұшағынан алынды. 1973 жылы қыркүйекте тігістерді сапасыз дәнекерлеуге байланысты сынақ рейстерінің бірінде машинадан қанат түсіп кетті. Генри Смолински мен компанияның вице-президенті Гарольд Блейк өлтірілді.
Валериан Абаковский - әуе көлігін ойлап тапқан адам
Ригада туылған Валериан Абаковский жоғары жылдамдықты әуе көлігін жасады. Бұл көлік әуе винті мен ұшақ қозғалтқышы бар эксперименталды жоғары жылдамдықты көлік болды. Оның бастапқы мақсаты Кеңес өкіметінің шенеуніктерін Мәскеуге және одан тасымалдау болды. Мәскеуден Тула көмір шахталарына сынақ сапары кезінде өнертабыс өте жақсы жұмыс істеді, бірақ елордаға оралғанда машина рельстен шығып кетті. Абаковский және тағы бес адам қаза тапты. Апат 1921 жылы, Абаковский 26 жаста болған кезде болды.
Валериан Иванович Абаковский және тағы бес адам Мәскеудегі Кремль қабырғасының жанында жерленген.
Мария Склодовска-Кюри: қауіпті ғылым
Мария Склодовска-Кюри ғылымға үлкен үлес қосты. Ол Нобель сыйлығын екі рет алды: физикадан (күйеуі Пьер Кюри және ғалым Анри Беккерельмен бірге) және химиядан. Ол болаттың радиоактивтілігін, магниттік қасиеттерін зерттеді, радий және полоний химиялық элементтерін ашуға қатысты.
Мари Кюри өзінің жаңалықтарын медицина саласында қолданды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол рентген аппараттарын жабдықтауға және оларға қызмет көрсетуге қатысты. Қорғаныссыз радиоактивті заттармен ұзақ уақыт жұмыс жасау созылмалы сәулелік ауруға алып келді және 1934 жылы шілдеде ол қайтыс болды.
