Метрополитенді ең көп таралған көлік түрлеріне жатқызуға болмайды. Жер астындағы бір жарым жүзден астам қала осындай жерасты құрылымымен мақтана алады. Метрополитен өмірдің бір бөлігіне айналған сол қалаларда билік көбіне станцияларға кейбір мәдени мұра объектілері қызғануы мүмкін тартымды көрініс беруге тырысады. Мамандардың айтуынша, әлемдегі ең терең метро Пхеньянда орналасқан.
Ең терең метро станциялары
Әлемде ең терең деп санайтын бірнеше метро станциялары бар. Соның бірі - Украина астанасы Киевтегі Арсенальная станциясы. Оның тереңдігі жүз метрден сәл асады. Бірақ станция төбенің астында салынған, сондықтан мамандар оның тереңдігін жер бетіне немесе теңіз деңгейіне қатысты қарастыру туралы келіспейді.
Ал Ресей метрополитені туралы не деуге болады? Санкт-Петербургтегі Адмиралтейская станциясының тереңдігі жүз метрден асады. Сірә, бұл метро нысаны осы уақытқа дейін Ресейдегі ең терең болады. Бұл Мәскеуде орналасқан Park Pobedy станциясынан төмен. Оның тереңдігі шамамен 90 метр.
Станциялардың орташа тереңдігіне келетін болсақ, бұл жағынан Санкт-Петербург әлі күнге дейін әлемдік көшбасшылардың бірі болып саналады.
Пхеньян метрополитені
Кейбір сарапшылар әлемдегі ең терең метро Солтүстік Кореяның астанасы Пхеньянда салынған деп санайды. Орташа алғанда, оның станцияларының тереңдігі 110-дан 120 метрге дейін өзгереді және қозғалыс барысында пойыздар тіпті 150 метрге дейін төмендейді деген ақпарат бар.
Пхеньяндағы метро үлкен салтанатпен безендірілген және көбінесе идеологиялық мақсаттарға қызмет етеді. Станция атаулары революциялық тақырыптармен байланысты. Социалистік реализм стилінде жасалған вокзалдардың платформалары мен фойелерінде коммунистік Кореяның гүлденуі туралы куәландыратын алтын жалатылған және мозайкалар көп.
Вокзалдар мен вагондарда сіз ел басшыларының портреттерін жиі кездестіре аласыз. Бірақ Солтүстік Корея метросында жарнама табылған жоқ.
Пхеньян метрополитеніне өткен ғасырдың 70-ші жылдары пайдалануға берілген екі ғана желі кіреді. Теміржол жолының ұзындығы жиырма шақырымнан сәл асады. Әр пойыздың жылжымалы құрамы әрқайсысының ұзындығы жиырма метр болатын төрт вагоннан тұрады. Пойыздың өлшемдері метро платформасының ұзындығына сәйкес келеді.
Көтергіштердегі жарықтандыру жүйесі ерекше: Пхеньян метрополитеніндегі шамдар қабырғалар мен төбелерге ендірілмеген, бірақ олар эскалаторлардың өздеріне салынған. Шетелдік туристер үшін бірнеше станция ғана ашық, басқа елдерден келетін қонақтарға метроның басқа бөліктеріне кіруге тыйым салынады. Мүмкін, бұл елдегі метрополитеннің стратегиялық маңызы бар болуымен байланысты шығар - оны бомбадан қорғайтын орын ретінде пайдалануға болады.
