Бір ғасырға жуық уақыт бойы бүкіл әлемдегі ғалымдар мен зерттеушілер Титаник суперлайнерінің өлімін шешу үшін күресіп келеді. Осы уақыт аралығында апаттың көптеген нұсқалары туындады. Неміс торпедосы немесе қалқымалы бомба, фараондардың мистикалық қарғысы (ежелгі мысырлық мумия кемеде тасымалданды) және басқалары сияқты шынайы себептер жойылды, олардың орындары көбірек болды.
Титаниктің суға батуының негізгі және әйгілі себептері көптен бері алға тартылып келе жатқан себептердің екеуі болып саналады. Біріншісі, жолда кеме Атлант мұхитының ағынды аймағына енген салқын сулар аймағына кірді. Кеме судың төменгі жағында, су желісінен тоқсан метрлік тесік алып, біреуіне соқты. Су пароходтың бөлімдеріне тез кіріп кетті, үш сағатқа жетпейтін уақыт ішінде кеменің алдыңғы бөлігі ауырлап кетті, су астына түсіп, теңіз деңгейінен биікке көтерілді, одан Титаниктің корпусы екіге бөлініп кетті. түбіне дейін. Тағы бір нұсқа бойынша, кеменің жүк бөлімдерінде өрт шыққан. Бірнеше күн қатарынан көмір отыны жанып тұрды, капитан оны көшедегі команданың күшімен сөндіруге мүмкіндік таппады. Осы себепті, айлағы бар өртті жағалау қызметі көмегімен сөндіру үшін, айсбергке соғу қаупімен межелі портқа толық жылдамдықпен бару туралы шешім қабылданды деп болжануда. Титаник егер өрттен болған жарылыс болмаса, мұзды таумен соқтығысқаннан кейін бірнеше сағат бойы батпас еді. Бірақ уақыт көрсеткендей, бірінші де, екінші нұсқа да сыннан шыға алмады. Ардо ландері мен «Наутилус» батискафасы қатысқан бірнеше рет өткен американдық-француз экспедицияларының нәтижесі бойынша лайнердің корпусы шынымен жарылды, бірақ олай емес жарылыс салдарынан тоқсан метрлік шұңқыр мүлде жоқ. Бірақ терінің түйіскен жерлерінде қапталған қаптаманың нәтижесінде бірнеше жарықтар пайда болды, олар арқылы кеме бөлімшелеріне су кірді. Металл тойтармалар мен тері парақтарының сынақтары олардың сапасыз болғандығын көрсетті құрамында күкірт мөлшері жоғары темір. Айсбергпен соқтығысу кезінде корпус жай тігістерді жарып жіберді. Сонымен қатар, сырттай ғалымдар қайтыс болған капитанға кассалар арасындағы қалқандарды ашуға бұйрық беру арқылы лайнерді тез су тасқынынан құтқара алады және сол арқылы кеменің «сүңгіуін» алып тастады деген айыпты алып тастады. Зерттеушілер Титаниктің жүз есе кішірейтілген моделін жасап, сол зақымды келтірді, қалқаншаларды ашты - модель жарты сағат бұрын қатты бүйірлік ролик алғаннан кейін батып кетті. Бүгінгі күні сарапшылар Титаникке сенуге көбірек бейім. қазірдің өзінде кеме жасау зауытында өлім жазасына кесілді … Мұны шынымен сенімді етіп жасауға болатын еді, бірақ олар асығыс еді, оны сапалы түрде салуға болар еді, бірақ олар ақша үнемдеді. Нәтижесінде мыңнан астам адам қаза тапты.
