Мәскеу географиялық жағынан да, халық саны жағынан да өсе береді. Қаланың бұл дамуы инфрақұрылымды кеңейтуді, соның ішінде жаңа метро станцияларын салуды қажет етеді. Құрылыс басталғанға дейін де елорда тұрғындары биліктің жоспарларымен танысып, көлік желісін қалай кеңейтуді жоспарлап отырғанын біле алады.
2012 жылдың басына қарай Мәскеу метрополитені 12 жолдан және 185 бекеттен тұрады. Бұл Ресейдегі ғана емес, бүкіл посткеңестік кеңістіктегі ең үлкен метро. Экономикалық қиын тоқсаныншы жылдарда да жаңа станцияларды салу және іске қосу жалғасты.
2012 жылы Мәскеудегі бірқатар метро станциялары құрылыстың әр түрлі сатысында тұр. Жыл соңына дейін кем дегенде үш станция ашу жоспарлануда. Олардың біріншісі - «Алма-Атинская» Братеево аймағында Оңтүстік әкімшілік округінде орналасады. Ол Замоскворецкая жолының бөлігі болады, ал екінші аймақта ашылады.
Арбатско-Покровская желісі 2012 жылы Митино аумағындағы Пятницкое Шоссе станциясының есебінен ұзартылады. Метрополитеннен шығу осы жерде Пятницкое автожолының қиылысы жанында орналасқан, ол аялдама өз атын алған және Митинская көшесі.
Жоспарланған үшінші станция - «Новокосино» - Мәскеудің, дәлірек айтсақ, оның Новокосино ауданының ажырамас бөлігі болып табылатын Реутов қаласының аумағында ашылады.
2013 жылы бес жаңа станция ашылуы керек. Бұл Выхино-Жулебино аймағындағы екі жаңа аялдама - Лермонтовский проспектісі және Жулебино, сондай-ақ Пресненский ауданындағы Деловой Центр станциясы және Бутовская жеңіл метро желісі - Бицевский паркі мен Лесопарковая.
Станциялардың ең көп санын 2014 жылы пайдалануға беру жоспарланған. Үшінші айырбас схемасы құрылады, болашақ Ходынская желісі, соның арқасында Хорошев, Савеловский және Бутырский аудандарында қосымша бекеттер ұйымдастырылады. Бұл желі іс жүзінде екінші рингтік сызыққа айналады, бұл көптеген москвалықтар үшін жол жүру уақытын және трансферт санын қысқартады.
