Мәскеу метрополитені - Токио метросынан кейінгі әлемдегі ең қарқынды жерасты теміржол көлігі жүйесі. 2010 жылы Мәскеу үкіметі қоғамдық көлікті дамыту бағдарламасын жариялады, оған сәйкес 2020 жылға дейін қосымша 120 км жаңа метро желілерін салу жоспарланып отыр. Жаңа метро станциялары 2012 жылы да пайда болады.
Қала құрылысы саясатына жауап беретін Мәскеу мэрінің орынбасары Марат Хуснуллин 2012 жылдың маусым айының ортасында журналистерге елорда орталығында жақын арада жаңа метро станциялары пайда болатынын айтты. Жерасты құрылысының басты мақсаты - жол желісін мүмкіндігінше босату арқылы қазірдің өзінде бар станциялардағы шиеленісті жою. Станцияларды жобалау кезінде техникалық мүмкіндіктерді ескеру керек, өйткені бүгінгі күні Мәскеуде бекеттер салуға қолайлы бос аймақтар аз.
Жоспарланған нысандар қатарына Волхонка станциясы, Бауманская станциясының екінші шығуы және Суворовская станциясы кіреді. Жобада сонымен қатар Соколническая жолындағы Комсомольская станциясының екінші фойесі бар. Жақын құрылыс жобаларына бес станция кіреді. Алайда нақты станциялардың қай жерде орналасатынын тек объектілерді салу экономикалық тұрғыдан негізделген және техникалық есептеулер жүргізілген кезде, тек 2012 жылдың аяғында айтуға болады.
Мәскеу метросының бас сәулетшісі Николай Шумаков жаңа метро станциялары ұлттық және ғарыштық стильде безендірілетіндігін айтты. Станциялардың көпшілігі типтік, бірақ кейбіреулері жеке жобаларға сәйкес салынады. Мысалы, 2013 жылы ашылуы жоспарланған Бицевский саябағы жер бетіндегі алып фойемен безендіріледі. Шығуға арналған баспалдақтар перронның ортасында орналасады.
Бұған дейін Мәскеу билігі 2020 жылға қарай елордада ұзындығы 40 шақырымнан асатын үшінші метро айырбас контуры салынады деп хабарлаған болатын. Контур шеңбер шеңбері бойымен созылады. Алдағы сегіз жыл ішінде 70-ке жуық жаңа метро станциялары пайда болады. Олардың жалпы саны 252-ге жетеді, ал барлық жолдардың ұзындығы 450 км-ден асады.
