Глушитель, аты айтып тұрғандай, адамның құлағы үшін «қалыпты» шу деңгейінен асатын техникалық құралдар мен құрылғылар арқылы шығарылатын дыбыстарды басуға (глушить) немесе өндірілген әрекетті жасыру үшін оны өшіруге арналған.
Қажетті
глушительдің техникалық сипаттамасымен сызба
Нұсқаулық
1-қадам
Глушительдің ең танымал және кең таралған қолданылуы - автомобильдерге орнатылған глушительдер. Жұмыс істеп тұрған бензин, дизель және газ қозғалтқышы көп шу шығарады. Автокөлік өнеркәсібі басталған кезде автомобильдер көшеде глушительсіз жүрді, өтіп бара жатқан адамдарды қорқытып, арбаларға байланған аттарды қашуға мәжбүр етті. Алайда, бұл ұзаққа созылмады, көп ұзамай гүрілдеген қозғалтқыштар ең қарапайым кептеліс құрылғыларын «тежеді». Әйтпесе, оларды қала көшелерінен шығарамыз деп қорқытты.
2-қадам
Автокөліктің заманауи глушиткасы шығатын газдардың шу деңгейін қолайлы мәнге дейін, сондай-ақ олардың температурасы мен уыттылығын төмендетуге арналған. Қозғалтқыш цилиндрлерінен құрылғыға түсетін газдардың жоғары жылдамдығын сөндіру арқылы дыбыс өшеді. Цилиндрлерден газдар глушительге тікелей «шалбар» деп аталатын - кіретін құбырлар немесе пайдаланылған коллектор арқылы беріледі.
3-қадам
Дыбыс деңгейін глушительмен төмендету бірнеше физикалық принциптерге негізделген:
- шектеу принципі, қашан құбырдың тарылуына және кейіннен үлкен диаметрге ауысуына байланысты дыбыстық энергияны кейіннен ысырып тастағанда акустикалық кедергі жасалады;
- дыбыс энергиясы денеге салынған шағылысқан «айналардан» шашыраған кездегі шағылысу принципі;
- магистральдық құбырдағы саңылаулар арқылы дыбыс құбырда немесе оның жанында орналасқан жабық қуысқа енген кезде резонанс принципі. Дыбыс энергиясы тез өзгеретін резонанстық жиілікпен бәсеңдейді;
- сіңіру принципі дыбыс толқынының арнайы кеуекті материалмен жұтылуына негізделген.
4-қадам
Автомобильдің глушителінің ең көп таралған дизайны үш негізгі тораптан тұрады: каталитикалық түрлендіргіш (катализатор), алдыңғы және артқы глушитель. Катализаторда пайдаланылған газдардың уыттылығы қоспаны қайта жағу және зиянды заттардың қалдықтарын каталитикалық заттың ұясында ұстау есебінен азаяды. Негізгі (алдыңғы) және екінші (артқы) глушительдер пайдаланылған газдардан шыққан шуды сіңіріп, температура мен ауа жылдамдығын төмендету үшін ішкі құрылымдардың күрделі жүйелерін қолданады.
5-қадам
Бензин қозғалтқыштарына арналған глушительдер лямбда датчиктерін қамтуы мүмкін. Олар пайдаланылған газдағы оттегінің концентрациясын анықтайды. Қозғалтқышты басқару жүйесінің электронды блогына олардан электр сигналы жіберіледі және оның мәніне байланысты автоматты түрде отын-ауа қоспасы түзіледі.
