Ауыр жүк көлігінің жүргізушісінің психологиясын түсіну үшін оның аяқ киімімен жүру керек. Жүк машинисі кәсібінің өзіндік романтикалық гало бар. Жұмыс қызықты, алуан түрлі және жақсы табыс табатын сияқты. Алайда, бұл адам елестететін ең қиын және қауіпті мамандықтардың бірі екенін ұмытпаңыз. Жүк көлігі мен жүк көлігінің жүргізушілері автомобиль жүргізушілеріне қарағанда әлдеқайда кәсіби екендігі белгілі. Мұнымен дауласу қиын. Миллиондаған рубльдік жүк тиелген көлікті басқарып, барлығын аман-есен баратын жеріңізге жеткізу үшін сізге ақыл-есі дұрыс және жауапты адам болу керек.
Жеңіл автомобильдер мен жүк көліктерінің жүргізушілері арасындағы қырғи қабақ соғыс жалғасуда
Магистральда жүк көліктері мен жеңіл көлік жүргізушілерінің арасындағы қатынас, жұмсақ тілмен айтқанда, салқын болып шықты. Олар әрқашан бір-біріне жақын болған кезде өздерін жайсыз сезінеді. Біздің бәрімізде өзара шағымдар бар.
Көлік жүргізушілері ауыр көліктерді басқаратын адамдар айналасындағыларға назар аудармайды деп үнемі шағымданады. Олар өздерін тректегі шеберлер ретінде сезінеді және басқалардың бәріне лицензияны ақшаға сатып алып, ешқашан көлік жүргізуді үйренбеген «манекендер» деп санайды.
Жүк және жүк көліктерінің жүргізушілері өз кезегінде көлік жүргізушілеріне наразы. Олар әрқашан жол ережелерін сақтамайды, оларды мәңгілікке кесіп, доңғалақтың астында жүруге тырысады деп санайды.
Екеуі де ішінара дұрыс. Бұл жағдайда барлығы жеке болып табылады және оның мөлшеріне қарамастан, көлік құралын басқаратын адамның жеке қасиеттеріне байланысты болады. Алайда, дау-дамай мен өзара талап ешқашан бітпейтін сияқты.
Кәсіби мамандар мен әуесқойлар
Жолдардағы апаттардың статистикасы ауыр көліктердің қатысуымен болатын апаттардың саны аз болатынын көрсетеді. Мұндай апаттардың салдары әрдайым дерлік өте қайғылы. Көбінесе бұл адамның құрбандығынсыз болмайды.
Ресейдегі жол-көлік оқиғаларының жалпы санының орта есеппен 10% -ы жүк көліктеріне тиесілі.
Жүк автомобильдері мен жүк көліктерін кәсіби жүргізушілер басқарады, әдетте үлкен жүргізушылық тәжірибесі бар, олар осы арқылы күн көреді және өздерінің беделіне қамқорлық жасайды. Ал қосымша проблемалар мен айыппұлдар кімге керек? Сондықтан олар жол ережелерін бұзбауға тырысады және абайсыз жүргізушіні тәуекелге емес, көлікке отырғызуды жөн көреді. Өйткені, жолдағы жүк көліктерінің әлеуетті күшіне ештеңе жетпейді. Бірақ ауыр жүк көлігі мен жүк көлігіндегі апаттар күн сайын орын алады және оның бірнеше себептері бар:
• Жолдың қанағаттанарлықсыз жағдайы.
• Көлік құралының қанағаттанарлықсыз техникалық жағдайы - жүк тасымалдаумен айналысатын көптеген компаниялар қымбат жөндеуден үнемдейді, нәтижесінде олар тасымалданатын жүктің қауіпсіздігі мен адамдардың өміріне қауіп төндіреді.
• Тасымалдау кезінде қауіпсіздік шараларын сақтамау, жүктеме нашар қамтамасыз етілген.
• Адам факторы. Ақшаны үнемдеу үшін жүргізушілер өздеріне серіктес алмайды, демалмайды, сол себепті олардың назары аударылады.
• Ауыр көлік құралын басқару дағдыларының жоқтығы.
Әлемдегі ең үлкен жүк көлігі апаты 2011 жылы Финляндияда болды. Аударылған жүк көлігі 100-ден астам апатқа себеп болды. Бақытыма орай, зардап шеккендер болған жоқ.
Сізге тек бір-біріңізді сыйлау керек
Кім жақсы және кәсіпқой деп шексіз дауласуға болады: жүк көлігінің немесе жолаушылар көлігінің жүргізушісі - бәрібір келісім болмайды. Сол және басқалардың арасында жауапсыз және тәкаппар тұлғалар бар. Көптеген жүргізушілер тас жолда жүк көлігінің 100 км / сағ жылдамдықпен жарысқанына немесе шарасыздық танытқан жүргізуші жүктелген машинаны иіліске кесіп тастағанына куә болды.
Тек жол қозғалысының барлық қатысушылары мұқият болып, басқаларға құрметпен қарауы керек. Барлығы жеке жауапкершілікті сезінген кезде апаттар азаяды және тауарлар кідіріссіз жеткізіледі.
