Бір адамға шаққандағы автокөліктің меншік деңгейі бүкіл әлемде өсіп келеді. Ол жедел дамыған экономикалық дамыған елдерде тез өседі. Сонымен қатар, автомобильдердің көпшілігі экономика дамыған жерде емес, халқы ең көп орналасқан жерде орналасады.
Нұсқаулық
1-қадам
Автокөліктердің саны бірнеше тәсілмен есептеледі. Әдетте, әр елде 1000 тұрғынға қанша автокөлік бар екендігі есептеледі. Бұл тәсіл статисттердің айтуы бойынша неғұрлым адал, өйткені ол халықтың өсу деңгейін емес, тұрғындардың экономикалық әл-ауқатын көрсетеді. Бұл әдіс бойынша АҚШ ең моторлы мемлекет болып табылады. 1000 адамға 802 автомобильден келеді. Елде шамамен 248 миллион автомобиль бар.
2-қадам
Бірақ бір елде ең көп автокөлік саны, сіз болжағандай, Қытайда болады. Ондағы автомобильдерге меншік деңгейі салыстырмалы түрде төмен, 1000 адамға шаққанда 297 автомобиль. Бірақ елдің тұрғындары өте көп, жалпы саны 400 миллионға жуық автокөліктер. Алайда, Қытай әлі максимумға жеткен жоқ: елдің экономикасы жақсаруда, сондықтан жан басына шаққандағы автомобильдер саны да өсуде.
3-қадам
Еуропадағы ең ірі автокөлік иелері - екі еуропалық мемлекет: Италия және Люксембург. Екі елде де 1000 тұрғынға шамамен 610 көлік келеді.
4-қадам
Тізімде Кипр (1000 адамға 580 автомобиль) мен Мальта (1000 адамға 575 автомобиль) тұр. Бұл аралдық мемлекеттердің ерекшелігі олардың жеке көліктің қажеттілігін ішінара өтейтін теміржолдарының болмауы деп атауға болады. Сондықтан, Кипр мен Мальтада машиналар өте көп: егер қаласаңыз, қаламайсыз, бірақ қандай да бір жолмен қозғалуыңыз керек.
5-қадам
Бірақ экономикалық өркендеудің артуы, Данияның мысалы көрсеткендей, автомобильдер санының көбеюімен тікелей байланысты емес. Әлемдегі экономикалық жағынан дамыған елдердің бірі болып табылатын Данияда 1000 адамға небары 385 автомобиль келеді. Швеция мен Нидерланды да, экономикасы өте жақсы, әрқайсысында 1000 адамға 463 автокөлік иелері келеді. Мүмкін, бұл дамыған елдерде адамдардың қоршаған ортаға мейлінше аз зиян келтіруге тырысуымен байланысты шығар. Бірақ бұл жерде көлік иелігіне тым көп салық салу себеп болуы мүмкін.
6-қадам
Салыстыру үшін Ресейдің статистикасын келтіруге болады. Елде 1000 адамға шаққанда 293 автомобильден келеді, барлығы 42 миллионға жуық автокөлік алынады. Ресей халқы көбінесе қоршаған орта туралы көп ойлануға бейім емес болғанына қарамастан, елдегі бір адамға шаққандағы автокөліктің меншік деңгейі өте баяу өсуде.
7-қадам
Статистикалық агенттіктер бұл мүмкіндікті жартылай түсіндіретін бір қызықты сәтті байқады. Ресейде автомобильге иелік ету құнының параметрі өте жоғары. Салыстыру үшін, АҚШ-та орташа автокөлік бағасы (шамамен 700 мың рубль) шамамен 220 мың рубльді құрайды. жылына Ресейде дәл осындай көлік адамға 300 мың рубльден тұрады. жылына. Бұл Ұлыбританиямен бірдей. Бірақ Еуропада бұл мөлшерге жанармайдың жоғары бағасы, ал Ресейде несие мен салықтың жоғары ставкалары, сондай-ақ өте қымбат сақтандыру мен қызмет көрсету әсер етеді.
