Қозғалысы жаңа технологияға негізделген заманауи пойыздар үлкен жылдамдыққа - сағатына 500 шақырымнан асады. Жапонияда Shinkansen теміржол желісі бар, ол әлемдегі ең жылдам пойыздардың бірі болып саналады. Мұндай желілер басқа елдерде де бар, бірақ олар жылдамдығы жағынан жапондықтардан сәл төмен.
Шинкансен
Шинкансен «жаңа жолға» ауысатын жапондық теміржол желісіндегі пойыздар әлемдегі ең жылдам деп саналады. Желі Жапонияның көптеген ірі қалалары арасында орнатылған, оның тарихы 1964 жылы, Токио мен Осака арасында, Жапонияның оңтүстігі мен солтүстігінде бірінші желі ашылған кезде басталған. Бүгінгі күні «шинкансендер» бүкіл ел аумағын басып өтеді. Олар бірнеше жүздеген шақырымдық қашықтықты бірнеше сағатта жүріп өтуге қабілетті.
Сонымен, Жапония астанасынан Осакаға екі жарым сағатта жетуге болады.
Бұл жапон пойыздары жоғары жылдамдықты қабілеттері үшін «оқ» деген лақап атқа ие болған. 1996 жылы олар әдеттегі теміржол жолдарында жылдамдық рекордын орнатты, жылдамдығы сағатына 443 шақырымға жетті. ХХІ ғасырдың басында магнитті суспензиядағы пойыздар қозғалысының жаңа жүйесі құрылды, ал 2003 жылдан бастап Шинкансендер пойыздар бойынша абсолютті әлемдік рекордқа қол жеткізді - жылдамдығы сағатына 581 шақырым, бұл басқа пойыз әлі асып түсті. Бұл технология пойыздардың қозғалысын мүлдем үнсіз етеді, өйткені доңғалақтары жоқ, ал пойыз күшті магниттердің арқасында теміржол бойымен қозғалады.
Рас, магниттік суспензиялар әлі іске қосылмаған, 2027 жылы бұл сызық астана мен Нагоя арасында салынатын болады және тек 2045 жылға қарай Токио мен Осака арасында осындай сызық салу жоспарланған.
Жапондық теміржол желісі өзінің жылдамдығымен ғана емес, оның басқа артықшылығы - жоғары қауіпсіздігімен де танымал. Жарты ғасырдан астам уақыт ішінде бұл пойыздар Жапония арқылы өте келе, бірақ ешқашан үлкен апатқа ұшыраған емес. Бүгінгі күні шинкансеннің үш санаты бар - хикари, кодама және нозоми. Соңғысы аэродинамикалық дизайны арқасында ең жоғары жылдамдықты дамытады, бірақ ол тек үлкен станцияларда тоқтайды. Ал қалған екі түр баяу қозғалады және кішкене бекеттерде тоқтайды.
Басқа жылдам пойыздар
Француздық электр пойыздарының желісі де жоғары жылдамдықпен мақтанады, орташа алғанда пойыздар Жапониядан баяу жүреді, жылдамдығы сағатына 400-500 шақырымға дейін жетеді. Бірақ олар TGV деп аталатын осы желінің жапондық рекордын жаңарта алмады - TGV POS моделінің максималды жылдамдығы сағатына 574 километрді құрады.
Шанхай қаласының маңында электр пойыздары сағатына шамамен 500 шақырым жылдамдықпен жүреді - Қытайдың ірі қаласының орталығынан отыз шақырым қашықтықта орналасқан әуежайға жеті минутта жетуге болады. Нанкин мен Шанхай арасында жүретін тағы бір Қытай пойызы сағатына 486 шақырымға дейін жылдамдықпен жүреді.
