Жақсы қайық сатып алу кез-келгеннің қолынан келе бермейді. Нарықта ұсынылған үлгілерге қанағаттанбайтындар және олардың қандай болуы керек екендігі туралы барлық идеяларын ескере отырып, өз күштерімен қайық жасағысы келетіндер бар.
Нұсқаулық
1-қадам
Біріншіден, құрылыс технологиясы туралы шешім қабылдаңыз. Екі негізгі әдіс бар: біріншісінде алдымен жіңішке фанерамен қапталған кейстер жиынтығы жасалады. Содан кейін дайын корпус бірнеше қабатты шыны талшықпен жабыстырылады. Екінші нұсқаны қолданған кезде матрица жасалады, онда қайық корпусы желімделеді.
2-қадам
Бірінші нұсқа бір данамен қайық жасайтындарға жарайды. Бұл әдістің кемшілігі мынада: дайын дене едәуір еңбек сіңіруді қажет етеді. Екінші нұсқа матрицаны дайындау үшін материал мен уақытты жұмсауды қажет етеді, бірақ сонымен бірге тек сырлауды қажет ететін мінсіз беті бар денені алуға мүмкіндік береді. Бұл әдісті кішігірім өндіріс үшін қолданған жөн, өйткені матрица бүтін күйінде қалады және келесі қайықты салуға дайын.
3-қадам
Бірінші әдісті таңдап, сызбаларға сәйкес болашақ қайықтың корпусының жиынтығын жасаңыз. Егер бұл сіздің алғашқы тәуелсіз құрылысыңыз болса, дайын сызбалар жиынтығын таңдаңыз - бұл сізді көптеген мәселелерден құтқарады. Біраз тәжірибе жинағаннан кейін ғана сызбалар бойынша қайық құруға тұрарлық.
4-қадам
Қайықты салу кезінде тек баспайтын болаттан жасалған бекіткіштерді - жезден немесе қоладан жасалған бұрандалар мен тырнақтарды қолданыңыз. Қолданылған шыны талшықты үрлегішпен күйдіру керек (бірақ оны жағуға болмайды!) Қоңыр реңкке дейін. Мұндай өңдеусіз шыны талшық қолданылған полиэфирмен немесе эпоксидті шайырлармен нашар сіңеді және корпус өте нәзік болады.
5-қадам
Шайырды таңдағанда, полиэфир шайырлары эпоксидтерге қарағанда оңай жұмыс жасайтынын есте сақтаңыз, бірақ полиэфир шайырлары төзімділігі аз. Қаптаманың алғашқы қабаттарын желімдеу үшін сізге шыны талшық қажет - яғни өрескел тоқылған шыны талшық. Корпустың сыртқы қабаттары үшін атластан тоқылған шыны шыны матаны қолданыңыз. Ең жоғарғы жағында шыны талшықтан жасалған тор бар - сирек кездесетін тоқыма мата, шайырмен жақсы сіңірілген.
6-қадам
Дайын корпусты құммен жылтыратыңыз. Бұл жұмысты шайыр толығымен қатайғанға дейін бастау керек. Респираторда жұмыс жасаңыз, электр құралдарын қолданыңыз - үлкен денені қолмен өңдеу өте қиын.
7-қадам
Екінші нұсқаны таңдағанда, алдымен матрица жасаңыз. Мұны істеу үшін сізге болашақ қайықтың корпусына қарама-қарсы жиынтық жасау керек. Полиэфирлі шайырларды қолданыңыз, қабырғаның қалыңдығы 8 миллиметрден кем болмауы керек. Матрица міндетті түрде қатаңдататын қабырғалары болуы керек, сондықтан ол «жетелемейді». Есіңізде болсын, кеменің болашақ корпусының сапасы матрица бетінің сапасына байланысты.
8-қадам
Матрицадағы денені желімдеуді бөлгіш қабатты қолдану арқылы бастаңыз - онсыз дене матрицаға мықтап жабысады. Бөлгіш қабат ретінде едендік балауызды, мұнай желеін, балауызды қолданыңыз. Оны қолданғаннан кейін қайық корпусының қалыптасуы басталады. Алдымен сәндік (боялған) қабат қолданылады, оның қалыңдығы 0, 4-0, 6 мм. Содан кейін шыны талшықты тор, шыны талшық және шыны шыны қабаттары дәйекті түрде жинақталады. Барлық қабаттар матрица бетіне мұқият оралады.
9-қадам
Дене қалыптасқаннан кейін ішкі жиынтықты орнату (желімдеу) қажет. Мұны өлім кезінде дұрыс жасаңыз, бұл деформацияны болдырмайды. Палубаны бөлек матрицада жасаңыз және оны корпусқа жалғаңыз немесе орнына жабыстырыңыз. Матрицада дұрыс жасалған корпус қосымша өңдеуді және бояуды қажет етпейді.
