Ұзындығы 51 шақырым, екі мемлекет салған, екі жолақты теміржол трассасынан тұрады - бұл жоба ХХ ғасырдың аяғында ең өршіл жобалардың біріне айналды. Сондықтан да ол әлі күнге дейін қызығушылардың назарын аударады.
Континентальды Еуропа мен Тұманды Альбионды қосу идеясы көптен бері жүр. Дәлірек айтқанда, он сегізінші ғасырдың ортасында, ресми деңгейде олар мұндай мүмкіндік туралы айта бастады. Соңында, Амьен Университеті туннельдің ең жақсы дизайнына конкурс жариялады. Оны белгілі бір Никола Демаре жеңіп алды, оның Англияны Францияға біріктіру туралы қолжазбасы бірінші сыйлықты алды. Бірақ әзірге бұл тек теория ғана болды.
Теориядан тәжірибеге
Тек ХІХ ғасырдың басында инженер Альберт Матье-Фавье бұғаздың түбінен 10 метр тереңдікте қазуға болатын туннель туралы ұсыныс жасады. Жұмысты жүргізу үшін ат командалары таңдалды. Жарықтандыру мәселесін май шамдарының көмегімен шешуді ұсынды, ал ауа алмасу үшін теңіз деңгейінен 5 метрден жоғары ауа өткізгіштер жасауы керек еді.
Бірақ бұл жоба 32 жылдай қағаз жүзінде қалды. 1832 жылы инженер Айме Томай де Гамонның француз жағынан тағы жеті ұсыныс пайда болды. Олардың бірі француз тарапының мақұлдауына ие болды. Бұл Англияға байланысты болды. Екі жақтың парламенттері 1876 жылы ғана 1881 жылы екі жақтан басталған құрылысқа рұқсат берді.
Алайда, елдер арасындағы қатынастардың нашарлауына байланысты құрылысты 100 жылдан астам уақыт тоқтату керек болды. Тек 80-жылдары Англия мен Франция құрылыс жоспарларын жаңартып, тендер жариялады.
Минималды шығындармен максималды өндірісті қамтамасыз ететін Euro Tunnel жобасы жеңімпаз болды. Құрылыстың өзі 1987 жылы тоғыз тоннель қалқаны іске қосылған кезде басталды. Олардың әрқайсысының ұзындығы сегіз метрлік роторлармен және вольфрам карбид кескіштерімен шамамен 200 метр болды. Барлығы үш тоннель төселді (екі негізгі және бір қызмет), сондай-ақ жеке жер үсті.
Жобаға екі елден 8 мыңнан астам жұмысшы мен 5 мың инженер қатысты. Құрылыс және әрлеу жұмыстары 1994 жылы аяқталды.
Бүгінгі күнде
Қазіргі уақытта Eurotunnel - екі жолақты теміржол туннелі, жалпы ұзындығы 51 шақырым, мұнда 39-ы Ла-Манш арнасында орналасқан.
Бір қызығы, ол әрқашан өз мақсатына сай қолданыла бермеген. Мысалы, егер сіз жолаушылар пойызына отырсаңыз немесе жүк контейнеріне жасырынсаңыз, сіз бір елден екінші елге заңсыз босқын мигрант бола аласыз. Ең болмағанда ХХ ғасырда солай болды. Қазір бұл әлдеқайда күрделі, өйткені туннельде контейнерлердегі адамдарды анықтауға көмектесетін тыңдауға арналған жабдық бар.
Пайдалану жылдары туннельде адам өліміне әкеп соқтырмайтын 5 ірі апат болды. Туннельдің өзі және оған қызмет көрсететін компания екі рет банкроттықтың алдында тұрды, бірақ бәрі қауіпсіз шешілді
Бүгінгі күні Лондоннан Парижге 2,5 сағатта жету мүмкіндігін жыл сайын шамамен 10 миллион адам пайдаланады.
