Тротуарды плиткалармен төсеудің орнына, бұрын жоспарланғанындай, Ресей астанасы асфальт жабындарына оралуға шешім қабылдады. Ақпарат көздерінен қала билігі осылайша бюджет қаражатын үнемдеп отырғаны белгілі болды.
16 тамызда «Московский Комсомолец» газетінде елордадағы асфальт төсенішін тротуар плиталарымен ауыстыру бағдарламасының тоқтатылуы туралы мақала жарияланды. Мәскеу үкіметі осы саладағы ағымдағы жылға арналған барлық жоспарларды тоқтату туралы шешім қабылдады. Плиткалар төсеуге бөлінген қаражатты қаланың басқа да маңызды мәселелерін шешуге жұмсау жоспарланып отыр.
Газет асфальтты плиткаға ауыстыру бойынша кең ауқымды науқан өткен жазда басталғанын еске салады. Оның бастамашысы Мәскеу мэрі Сергей Собянин болды. Қала әкімшілігінің жоспарларында астаналық тротуарлардың 1, 134 миллион шаршы метрінде плитка төселген төсем пайда болатыны көрсетілген. Бұл қажеттіліктерге бөлінген қаражат 4 миллиард рубльге жетті.
Өткен жылдың тамыз айының ортасында-ақ Собянин биліктің жоспарланған тапсырманы орындай алмайтынын, оның жартысын ғана орындағанын мәлімдеді. Жақында келетін суық мезгілде плитка төсеу жұмыстары өте қиын екенін атап өтті. Жалпы, 2011 жылдың жазында асфальтты ауыстыру кезінде 400 мың шаршы метр тротуар зардап шекті. Бұған шамамен миллиард рубль жұмсалды. 2012 жылы тротуар плиталары шамамен 240 мың шаршы метр жерде пайда болуы керек еді. Оның 100 мыңнан астамы қаланың тарихи орталығында орналасқан.
Наурызда осы жұмыстарды орындауға тендер жарияланды, бірақ тендер болмады. Алдымен олар кейінге қалдырылды, содан кейін толығымен жойылды. «Московский Комсомолец» сенімді дереккөздерден қала имиджіне қатысты өте жағымсыз қауесеттер тақтайшаларды кеңінен төсеу бағдарламасынан бас тартуға себеп болғандығы белгілі болды. Кейбір мәліметтер бойынша, Собяниннің әйелі плиткалар төсеумен және оны өндірумен айналысады.
Алайда, Мәскеу басшысы бұл фактіні қыңырлықпен жоққа шығарады. Ресми себебі - қала тұрғындарының жаңа жабынға деген көптеген талаптарының болуы. Шағымдардың көпшілігі тақтайшалардың сапасына қатысты. Азаматтар сонымен қатар асфальтбетон арбасы бар жаяу жүргіншілерге әлдеқайда ыңғайлы болғанын атап өтті.
